包钢钢联物流有限公司

        包钢钢联物流有限公司立足服务包钢，着眼于打造西北地区最具知名度的综合性钢铁物流企业，走向社会，走向市场。

        2018年包钢集团年产量突破1500万吨，相对应的物流量约1.5亿吨，公路运输完成约5560万吨；物流总费用约56亿元左右，其中铁路运输费用约37亿元，公路费用约19亿元，占比约34%。由于包钢属于西北地区核心的钢铁生产企业，据不完全统计带动周边的物流发展年运量在十几亿吨，发生的物流费用上百亿元，有广阔的物流发展前景。

        为了推进包钢（集团）公司混合所有制改革，试行投资主体多元化，以铁捷物流公司为主体，与包钢西创机械化公司，引入外部投资合作方合资组建新物流公司（包钢钢联物流有限公司），意向投资方为上海钢联物流股份有限公司。包钢钢联物流有限公司对包钢（集团）公司各板块公路物流相关管理职能及业务进行专业化整合，通过引进资金、先进管理模式和技术，完善物流业务系统，延伸物流产业链，建设物流一体化运营平台，实现全流程管理模式，实现公司传统物流业务的升级，打造现代化钢铁物流企业，做大做强物流产业板块。

一：公司车辆数庞大，各个车队管理监控不到位。
二：司机的行驶轨迹不规范，无法监控司机途中违规操作，以及违规驾驶。
三：各个车队数据无法进行对比绩效无法进行量化考核。
四：公司无法进行实时监控车辆以及各个站点的数据以及违规的报警信息，如：站点围栏内超速、转弯未停3秒、超时未发车等信息的监控。
五：提高车辆运单配送的行驶时效，目前运输时效以及油耗明显不是最佳的状态，需要整体管控行驶时效。
六：车辆的信息管控，由于大部分车辆是分期购买，需记录每期的还款台账相关记录以及每辆车的各项花销，如：过路费、油费、违章、气耗等。
七：车辆的行驶路径无法的到准确的监控，无从所知是否经过了必须经过的地点。
八：各个供应厂商线下记录及纸质票据存储，经常出现账目异常问题。
九：集团下属公司各项数据也无从实时统计，导致实际的花销和分公司上报的数据不匹配，无从查验原因。

定制化服务

建立11大功能模块，对接15家硬件厂商，设计个性化数据算法清晰呈现各项数据信息。

一：车辆鹰眼的建立

        对车辆及各个围栏内数据监控，监控超速、围栏、车辆穿行记录、停留时长等相关数据，并及时发出预警信息，并自动生成班线进行设置各个站点的行驶时长，智能监控司机行驶时效以及考核监控。

二：数据看板的建立

        对车辆、司机、运单、油耗、电耗、运输里程、营运时间等各项数据监控体系，建立数据中台，呈现各公司各个车队的各项数据，有效解决集团管理下属公司上报数据不准确的问题。

三：可视化系统的建立

        对全方位监测车辆、围栏及线路各项数据信息，运单运输情况，通过运单追踪，装卸点时间追踪、实时位置、委托完成率等各项数据监控分析，提升30%的工作效率。

四：车辆管理及车辆资产日志的建立

        对6000多辆车辆及司机的管控，对车辆分组管理以及对车辆的台账管控，智能提醒还款日期以及车辆的各项证件信息及司机的各项证件到期报警监控。

五：订单中心的建立

        对系统的订单进行各项数据的统计，监控订单的运输时效，是否经过围栏、订单的油耗以及轨迹的实时查看。

六：班线的建立

        对立足实际业务，厂内外车辆独立算法定位监测，智能推荐线路及喜好线路设置，以及智能对比线路实时计算运单所需时间以及班线的各项 统计信息，和行驶过程中各项违规操作进行报警通知。

七：车辆成本及客商的建立

        对各业务系统及硬件厂商做数据对接，提升了多系统的数据协作及汇总能力，智能统计各项车辆的账单数据，如etc账单、加油账单、维保账单、违章记录等，有效杜绝上报数据与实际数据不准确的问题。

八：报警中心的建立

        对各项报警信息统一展示及统计以及各项报警参数的设立等。

九：公司管理的建立

        对集团公司提供公司架构的自助设计以及各公司的业务规划，划分各个公司及部门的各项权限。